Новости
27 октября 2026 г.
Пилотный проект как способ проверки управленческих гипотез в процессе цифровизации охраны труда
Пилотный проект — наиболее показательный этап цифровой трансформации охраны труда, когда стратегические замыслы и технологические решения впервые сталкиваются с конкретными производственными процессами, качеством данных и...
Публикации
13 сентября 2026 г.
Влияние искусственного интеллекта на профессиональную безопасность и здоровье работников
Искусственный интеллект обладает огромным потенциалом для внедрения инноваций на рабочих местах сотрудников. Это достигается за счет повышения доступности больших массивов данных о работнике, производственном...
Статистика
13 февраля 2026 г.
AI-чат-бот KioutCHAT: цифровой помощник, который совершенствует охрану труда
Сегодня специалист в области охраны труда не просто выполняет контрольную функцию, а помогает создавать безопасную рабочую среду, где технологии работают на благо людей. Бумажный...
Специальная оценка условий труда
28 октября 2026 г.
Личный кабинет работодателя по охране труда станет частью ФГИС СОУТ: на что обратить внимание?
На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов опубликован проект федерального закона «О внесении изменений в статью 18 Федерального закона „О специальной оценке условий труда“» (...
Вступили в силу новые требования к режиму труда и отдыха водителей
9 февраля 2021 г.
Вступили в силу новые требования к режиму труда и отдыха водителей
Государственная инспекция труда в Воронежской области напоминает, что с 1 января 2021 года в соответствии с Приказом Минтранса России от 16 октября 2020 года № 424 устанавливаются особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно.
Время управления автомобилем в течение периода времени, не превышающего 24 часов, после завершения ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха и началом следующего ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха, не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:
— для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении — 3 часа;
— для остальных водителей — 5 часов.
Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов (ранее — 42 часа).
— для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении — 3 часа;
— для остальных водителей — 5 часов.
Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов (ранее — 42 часа).
Настоящий приказ вступил в силу с 1 января 2021 года и действует до 1 января 2027 года.